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中国速度”再次升级亚美AM8聚焦国产新型磁悬浮列车_激光网激光新

  作为新时代中国四大发明之一,中国高铁享誉全球,也是无数国人的骄傲。从无到有,从弱到强,我国在高铁相关技术研发和产业应用方面捷报频传。目前我国已经成功研发出时速超600公里的高速磁浮交通系统,创下了新的世界纪录。 由中国中车承担研制的该项目自2016年开始就正式启动。2019年,试验样车成功问世。经历了去年线上试跑之后,系统的技术细节被进一步优

  作为新时代“中国四大发明”之一,中国高铁享誉全球,也是无数国人的骄傲。从无到有,从弱到强,我国在高铁相关技术研发和产业应用方面捷报频传。目前我国已经成功研发出时速超600公里的高速磁浮交通系统,创下了新的世界纪录。

  由中国中车承担研制的该项目自2016年开始就正式启动。2019年,试验样车成功问世。经历了去年线上试跑之后,系统的技术细节被进一步优化,最终完成了方案定型。今年7月,该系统在青岛成功下线。

  和以往的高铁系统相比,新型高速磁浮交通系统可以被看作“超级高铁”。因为从目前主流的交通工具来说,飞机巡航时速在800公里-900公里之间,传统高铁最高时速在350公里左右。随着时速600公里的高速磁浮列车投入使用,我国交通领域高铁与航空运输间的空白被成功填补。既要保证速度,又要兼顾安全性、舒适性等因素,我国科研人员攻克了很多技术难题。比如在关键核心技术方面,速度提升、复杂环境适应性、核心系统国产化、系统集成、牵引供电、运控通信、线路轨道等技术都实现了历史性突破。

  特别是在磁悬浮技术的创新研发方面,“超级高铁”的稳定性得到了充分保障。“超级高铁”可以灵活编组,单节列车载客量超百人。在这样的前提下,它的行驶稳定性非常好,不会与轨道发生接触和摩擦。这也意味着,“超级高铁”除了具备速度快、安全性高的优势之外,还兼具寿命周期长、经济性好的特点,有利于大规模推广。

  除了在速度、安全性上全面优化之外,“超级高铁”的内部细节也处处体现黑科技元素。列车的视窗采用了先进的染料液晶技术和稳定的透明显示技术。即便是在高速行驶中,这款“智慧视窗”也能自动匹配车外光线,乘客也能通过相关功能按键自主调节车窗亮度,既能充分保护隐私,又能让旅行变得更为丰富多彩。

  值得一提的是,时速超600公里并不是“超级高铁”的终极目标。此前,特斯拉CEO埃隆马斯克就提出,可以通过真空管道让磁悬浮列车时速进一步提升。我国科研人员正在真空管道技术研发应用方面全力推进,未来,速度更为惊人的中国“超级高铁”还将继续带给我们震撼与惊喜。

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